10 Der derzeit auf der ABS/NBS Karlsruhe-Basel im Bau befindliche Tunnel Rastatt ist das größte von bundesweit vier Pilotprojekten, die das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) benannt hat, um das Potenzial neuer digitaler Arbeitsmethoden zu testen. Pilotprojekt Tunnel Rastatt Parallel zur konventionellen Ausführungsplanung wird das Projekt Tunnel Rastatt digital mit Building Information Modeling (BIM) geplant. Bei der Abwicklung der Pilotprojekte setzt die DB Netz AG auf Partnerschaften mit Baufirmen, Ingenieurdienstleistern, Softwareherstellern und Hochschulen, um in Abwesenheit von lokalen Standards einen Stand der Technik für den Einsatz von BIM im Infrastrukturbereich in Deutschland zu erarbeiten. Die BIM-Dienstleistungen in der Planungsphase des Pilotprojekts Tunnel Rastatt erfolgten in enger Zusammenarbeit mit der ARGE Tunnel Rastatt. Die beiden ARGE-Partner Ed. Züblin AG und Hochtief AG verfügen in ihren Stammhäusern mit der BIM.5D-Planungsabteilung der Züblin Zentrale Technik und dem eigenständigen BIM-Beratungsunternehmen Hochtief ViCon GmbH über kompetente Ingenieurdienstleister mit langjähriger Erfahrung bei der BIM-basierten Projektbearbeitung. Zusätzlich wurde mit Arup, einem Unternehmen mit Erfahrung sowohl in der unternehmensweiten Implementierung der Methode BIM als auch in der Anwendung von BIM in internationalen Projekten, ein Beratervertrag geschlossen, um die DB Netz AG bauherrenseitig mit Erfahrungswerten zu unterstützen. Aufgrund des Einsatzes von iTWO als Projektsteuerungssystem bei der DB Netz AG hat zudem die Firma RIB bei Fragen rund um ihr Softwareprodukt unterstützt. Abgerundet werden die Partnerschaften im BIM-Pilotprojekt Tunnel Rastatt durch eine Hochschulkooperation mit der Ruhr-Universität-Bochum (RUB), die für die DB Netz AG ein Interaktionsmodell für den maschinellen Tunnelvortrieb entwickelt hat, mit dem Setzungsprognosen erstellt und die Vortriebssteuerung optimiert werden kann. Der Tunnel Rastatt als größtes der vier BIM-Pilotprojekte in Deutschland Umfang der Baumaßnahme Tunnel Rastatt Der nördlichste Streckenabschnitt 1 (StA 1) der Ausbau- und Neubaustrecke (ABS/NBS) Karlsruhe– Bild 1: BIM im Einklang mit der Strategie DB2020
RkJQdWJsaXNoZXIy MjY3NTk=