Future Mobility Branchenkatalog Bahntechnik Trade Directory Rail www.rail-s.de @RailS_eV Rail.S e.V.
| 1 2 Stichwortverzeichnis (nach Geschäftsfeldern) Index (Industry Segments) 4 Vorwort Preface 6 Wirtschaftsstandort Sachsen Business Location Saxony 8 Geschichte der Eisenbahntechnik in Sachsen History of Railway Technology in Saxony 10 Das Bahntechnikcluster The Railway Technology Cluster 12 Die Rail.S-Vorstandsmitglieder The Rail.S Board Members 14 Die Geschichte des Rail.S The Story of Rail.S 16 20 Jahre Innovationsnetzwerk Bahn – Die Rail.S-Festveranstaltung 20 Years Innovation Network Railway – The Rail.S Festive Event 18 Unser Tun und Wirken auch weit über den Freistaat Sachsen hinaus Our Actions and work also far beyond the Free State of Saxony 20 VDB & Rail.S – Zwei Vereine für eine starke Bahnindustrie VDB & Rail.S – Two Associations for a strong Railway Industry 22 SET4FUTURE – Das Innovationscluster für smarte Lösungen auf der Schiene SET4FUTURE – The Innovation Cluster for smart Solutions in the Rail Industry 30 ERCI – Die europäische Bahnclusterinitiative ERCI – European Railway Clusters Initiative 34 Strategische EU-Projekte des Vereins Strategic EU projects of the Association Inhaltsverzeichnis Table of contents 36 Institutionen und Unternehmen aus unserem Netzwerk Institutions and Companies from our Network 37 Hochschulen, Bildung, Forschung Universities, Education, Research 50 Infrastruktur Infrastructure 61 Schienenfahrzeuge Rolling Stock 80 System-, Signal- und Kontrolltechnik System, signal and control technology 86 Branchennahe Dienstleistungen und Produkte Industry-related services and products 96 Firmenindex Index of Companies 99 Aufnahmeantrag Rail.S-Vereinsmitgliedschaft 100 Notizen Herausgeber / Ansprechpartner: Rail.S e. V. Geschäftsstelle Kramergasse 4, 01067 Dresden Phone: +49 351 497615989 Fax: +49 351 49761599 E-Mail: info@rail-s.de www.rail-s.de Gestaltung: Hi Agentur e.K., Dresden Bildnachweis: Cover: © nokturnal - stock.adobe.com Seite 4, 10, S.12-18: Rail.S/Robert Lohse, 19, 24-26, 28 o.: Rail.S e. V. Seite 5: SMWA / ronaldbonss.com Seite 20, 21: VDB e. V. Seite 22: imageBROKER/ Alamy Stock Photo Seite 34, 35: The Rail Alliance / Eli-Rees King Seite 37: Deutsche Bahn AG, Foto: Uwe Miethe Seite 50: Deutsche Bahn AG, Foto: Martin Jehnichen Seite 61: Deutsche Bahn AG, Foto: Michael Neuhaus Seite 80: Deutsche Bahn AG, Foto: Wolfgang Klee Seite 86: RailMaint GmbH, Foto: Steffen Runke Druck: Union Druckerei Dresden GmbH Redaktionsschluss: Februar 2022 Auflage: 1.000 Stück 1. Auflage 2022, 106 Seiten, Softcover © Rail.S e. V. Hinweis Inhalte und Gestaltung der Einträge und Anzeigen in diesem Branchenkatalog liegen in der Verantwortung der jeweiligen Institutionen und Unternehmen. Der Herausgeber haftet insofern nicht für diese Inhalte. The responsibility for content and layout of entries and advertisements in this trade directory lie with the concerning institutions and companies. The publisher shall therefore not be liable for these contents and advertisements. Copyright Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigungen, Mikroverfilmungen, die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Medien sind ohne Zustimmung des Verlags nicht gestattet. All rights reserved. Copying, microfilming, saving and processing in electronic media are prohibited. www.rail-s.de www.eurailclusters.com
2 | | 3 Hochschulen, Bildung und Forschung / Universities, Education and Research . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Berufsakademie Sachsen - Staatliche Studienakademie Bautzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Fraunhofer-Institut für Keramische Technologien und Systeme IKTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Hochschule Zittau / Görlitz - Fakultät Elekrotechnik und Informatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42, 43 ICM – Institut Chemnitzer Maschinen- und Anlagenbau e. V. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Technische Universität Dresden - Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik . . . . . . . . . . . . . . 45 Technische Universität Dresden - Professur für Dynamik und Mechanismentechnik . . . . . . . . . . . . 46 Technische Universität Dresden - Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“ Professur für Technik spurgeführter Fahrzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Technische Universität Dresden - Fakultät Verkehswissenschaften „Friedrich List“ Professur für Verkehrssicherungstechnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Technische Universität Dresden - Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“ Professur für Elektrische Bahnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Infrastruktur / Infrastructure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 BPS Rail GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 FUCHS Ingenieurbüro für Verkehrsbau GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Goldschmidt Holding GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 GRE German Rail Engineering GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 ISB Ingenieurgesellschaft für Sicherungstechnik und Bau mbH | ISB Rhein-Main GmbH . . . . . . . . . . 55 ivis GmbH - Institut für Verkehrsinfrastruktur und Systeme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Photon Meissener Technologies GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 SIGNON Deutschland GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 PTB Magdeburg GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Schienenfahrzeuge / Rolling Stock . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 A.S.T. - Angewandte System Technik GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 CE cideon engineering GmbH & Co. KG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Stichwortverzeichnis Index (nach Geschäftsfeldern) (Industry Segments) CG Rail GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 EYYES Deutschland GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Görlitzer Hanf- und Drahtseilerei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 IFF Engineering & Consulting GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Ingenieurbüro Schenk & Steindorf GbR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 INTECMA Anlagentechnik GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 KWD Kupplungswerk Dresden GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Lakowa Gesellschaft für Kunststoffbe- und -verarbeitung mbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Märkische Maschinenbau GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 MV automation systems GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 RailAir e. V. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 RailMaint GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 SBF Spezialleuchten GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Siempelkamp Prüf- und Gutachter-Gesellschaft mbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 WOLFRAM Designer und Ingenieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 System-, Signal- und Kontrolltechnik / System, signal and control technology . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 IFB Institut für Bahntechnik GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 CERSS Kompetenzzentrum Bahnsicherungstechnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 INAVET - Institut für angewandte Verkehrstelematik GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 KST GmbH Kamera & System Technik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Branchennahe Dienstleistungen und Produkte / Industry-related services and products . . . . . . . . . . . . 86 CleanTec Lighting GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 eureos gmbh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 IZP Dresden mbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Kompetenz für Schienengebundene Verkehre GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 NILES-SIMMONS-HEGENSCHEIDT GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 markenzoo eG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 WIR electronic GmbH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
4 | | 5 DieBahnindustrie zählt einschließlich ihrerweit gefächertenZulieferer undDienstleister zuden zentralenAkteuren auf demWeg zur nachhaltigen Mobilität. Mit 13.000 Beschäftigten in 240 Unternehmen, die jährlich eine Milliarde Euro Umsatz generieren, gehört Sachsen zu den Top-3-Zentren der Bahnbranche in Deutschland. Zwei Dutzend wissenschaftliche Einrichtungen sowie zahlreiche Unternehmen des Fahrzeug-Engineerings, der Montage und der Instandhaltung sowie des Verkehrswegebaus bieten in Sachsen die gesamte Wertschöpfungskette bahntechnischer Systeme. Unsere Unternehmen tragen mit rund 20 Prozent zu einem beachtlichen Anteil zum Gesamtumsatz der Branche in Deutschland bei. Die Bedeutung Sachsens für den Bahnsektor unterstreicht das 2019 in Dresden angesiedelte Deutsche Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF). Mit dem Offenen Digitalen Testfeld des DZSF, dem Smart Rail Connectivity Campus – einer Forschungseinheit für das hoch autonome Fahren auf Normalspurgleisen – und dem im Aufbau befindlichen Hydrogen and Mobility Innovation Center (HIC) in Chemnitz hat Sachsen die besten Voraussetzungen, um die Zukunft der schienengebundenen Mobilität in Europa mitzugestalten. Dem Bahntechnikcluster Rail.S, zugleich Träger des Innovationsclusters SET4FUTURE, kommt dabei die Rolle eines Vermittlers, Motivators und auch Inspirators zu. Mit rund 100 Mitgliedern ist Rail.S zu einem der größten Bahntechniknetzwerke Deutschlands herangewachsen und als Mitbegründer der europäischen Bahnclusterinitiative ERCI zu einer zentralen Säule im Gebäude der Branchenakteure aus ganz Europa geworden. Das Sächsische Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr wird Rail.S sowie innovative FuE- und Investitionsvorhaben seiner Mitglieder auch künftig nach Kräften unterstützen. Ich freue mich auf die weitere Zusammenarbeit und wünsche allen Beteiligten ein gesundes und erfolgreiches Jahr 2022. The railway industry, including its highly diversified suppliers and service providers, is one of the key players on the way to sustainable mobility. With 13,000 employees in 240 companies which generate an annual turnover of one billion Euro, Saxony is one of the top 3 centres of the railway industry in Germany. Two dozen scientific institutions as well as numerous companies in vehicle engineering, assembly and maintenance as well as transport infrastructure construction offer the entire value chain of railway technology systems in Saxony. With about 20 percent, our companies contribute a considerable amount to the total turnover of this sector in Germany. Saxony's importance for the rail sector is underlined by the Deutsche Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF; German Centre for Rail Traffic Research), which was settled in Dresden in 2019. With the DSZF's Open Digital Test Bed, the Smart Rail Connectivity Campus – a research facility for highly autonomous driving on standard gauge tracks – and the currently under construction Hydrogen and Mobility Innovation Center (HIC) in Chemnitz, Saxony has the best conditions to take part in shaping the future of rail-based mobility in Europe. The railway industry cluster Rail.S, also governing body of the innovation cluster SET4FUTURE, has the role of a mediator, motivator and inspirator. With around 100 members, Rail.S has grown into one of the largest rail technology networks in Germany and, as a co-founder of the European Rail Cluster Initiative (ERCI), became a central pillar in the structure of industry players from all over Europe. The Saxon State Ministry of Economics, Labour and Transport will continue to support Rail.S and its members' innovative R&D and investment projects to the best of its ability. I look forward to further cooperation and wish all participants a healthy and successful 2022. Hier ist er wieder: unser aktueller Branchenkatalog Bahntechnik für das Jahr 2022, nun schon in vierzehnter Auflage und zum zweiten Mal herausgegeben unter dem neuen Markennamen Rail.S. Mit rund 100 Mitgliedsunternehmen und assoziierten Netzwerkpartnern sind wir ein starker Verein, der weit über die Grenzen von Sachsen hinaus tätig ist und auch öffentlich wahrgenommen wird. Wir präsentieren mit dem Branchenkatalog 2022 die Vielfalt und Leistungsfähigkeit der Bahntechnik aus der Region. Von den zahlreichen kleinen und mittelständischen Industrie- sowie Dienstleistungsunternehmen über renommierte Forschungseinrichtungen bis hin zu den Schwergewichten der Branche ist hier alles vertreten, was die Gesellschaft für eine echte Verkehrswende braucht: eine starke Schiene. Denn trotz aller aktuellen Sorgenmit Corona stehen die Sterne für die Bahntechnik weiterhin gut: Europa befindet sich seit 2021 im erklärten Jahrzehnt der Eisenbahn, die neue Bundesregierung widmet der Modernisierung sowie dem Ausbau der Bahninfrastruktur große Aufmerksamkeit und stellt umfangreiche finanzielle Mittel dazu bereit. Bei der Deutschen Bahn nimmt das ambitionierte Konzernprogramm „Digitale Schiene Deutschland“ schrittweise konkrete Gestalt an – eine Mammutaufgabe bei rollendem Verkehr. Und wir sind dabei! Unser Bahntechnikcluster Rail.S, gleichwohl Träger des Innovationsclusters SET4FUTURE und Gründungsmitglied der europäischen Bahnclusterinitiative ERCI, bündelt hierzu eine große Vielfalt an Kompetenz und Innovationsfähigkeit. Wir haben Expertise und Referenzen sowohl für Systemlösungen als auch für Komponenten und Verfahren. Schauen Sie hinein, entdecken Sie Neues und freuen Sie sich über Bekanntes. Also, willkommen im neuen Bahn-Jahr und falls noch nicht: als neues Vereinsmitglied bei Rail.S! Once again, here it is: our latest Trade Directory Rail for 2022, now in its 14th edition and published for the second time under the new brand name Rail.S. With around 100 member companies and associated network partners, we are a strong association which is active and publicly recognised far beyond the borders of Saxony. With the 2022 Trade Directory, we present the diversity and power of railway technology in the region. From the numerous small and medium-sized industrial and service companies to renowned research institutions and the major players in the industry, everything is represented here which society needs for a real change in transport: a strong railway. Despite all the current concerns with Corona, the signs for railway technology continue to look good: Europe has been in the declared decade of the railway since 2021, and the new federal government is devoting a great amount of attention to the modernisation and expansion of the railway infrastructure and is making extensive financial resources available for this purpose. At Deutsche Bahn, the ambitious corporate programme “Digitale Schiene Deutschland” is beginning to take concrete shape – a mammoth task for running traffic. And we are part of it! Our rail technology cluster Rail.S, which is also a carrier of the SET4FUTURE innovation cluster and a founding member of the European Rail Cluster Initiative (ERCI), offers a wide range of expertise and innovative capabilities. We have expertise and references for system solutions as well as for components and processes. Have a look, discover new things and enjoy familiar ones. So, welcome to the New Year of Rail and if not yet: as a new member of Rail.S! Vorwort Preface Vorwort Preface Prof Dr -Ing Arnd Stephan Vorstandsvorsitzender des Rail.S e. V. Chairman of Rail.S e. V. Martin Dulig Sächsischer Staatsminister für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr Saxon State Minister for Economic Affairs, Labour and Transport
Hochschulen, Bildung und Forschung / Universities, Education and Research | 7 SACHSEN! – EIN WIRTSCHAFTSSTANDORT IN BESTFORM SAXONY! – A BUSINESS LOCATION AT ITS BEST 5h 10h 15h 1h 2h 3h 8h 16h 24h Hamburg Frankfurt Munich Es gibt viele gute Gründe, warum die Region im Herzen Europas ein Top-Standort für international agierende Unternehmen wie Alstom, Volkswagen, BMW, GLOBALFOUNDRIES, DHL oder NILES-SIMMONS-HEGENSCHEIDT ist. Es sind die Menschen, die Sachsens ganz besondere Stärke ausmachen. Denn – Sachsen sind überdurchschnittlich helle Köpfe. Über 94 % der Sachsen verfügen mindestens über die Hochschulreife oder eine abgeschlossene Berufsausbildung (OECDDurchschnitt = 79 %). Auch die sächsische Verkehrsinfrastruktur bringt Geschäfte in Bewegung – mit gut ausgebauten Autobahnen, Schienenwegen, drei Binnenhäfen an der Elbe und zwei internationalen Flughäfen. Am Flughafen Leipzig/Halle betreibt der Logistik-Riese DHL sein europäisches Luftfrachtdrehkreuz mit Abfertigung rund um die Uhr und an 365 Tagen im Jahr. Starke Industriebranchen bilden das Rückgrat des Wirtschaftsstandortes Sachsen. Das traditionelle Herz der sächsischen Wirtschaft ist die Region Chemnitz-Zwickau. Ob Maschinenbau oder über 100 Jahre „Autoland Sachsen“ – aus pfiffigen Ideen und intelligenten Lösungen wuchsen schlagkräftige Industrien. Und in Dresden schlägt das Herz von „Silicon Saxony“ – dem größten europäischen Cluster der Mikroelektronik- / IKT-Branche. Ein weiteres großes Plus für Sachsen – die Region ist ein „Strong Innovator“ in der EU. Im Fokus sächsischer Forscher stehen branchenübergreifend Themen wie Leichtbau, Elektromobilität, Sensortechnik oder anwendungsorientierte Software. Sachsen – das steht nicht nur für Wirtschaft, Dynamik und Industrie. Weltbekannt sind die Erzeugnisse sächsischer Handwerkskunst und Manufakturtradition wie z.B. MEISSEN® Porzellan oder Uhren aus „Glashütte/Sa.“. Und – Sachsen bezaubert. Mit einer Mischung aus eindrucksvollem historischem Erbe, einer Vielzahl kultureller Attraktionen und großen Naturschönheiten begeistert Deutschlands Kulturreiseziel Nummer 1 Bewohner und Gäste gleichermaßen. Neugierig geworden? – Bei uns erfahren Sie mehr: Wirtschaftsförderung Sachsen GmbH There are many good reasons why the region in the heart of Europe is a top location for globally active companies as Alstom, Volkswagen, BMW, GLOBALFOUNDRIES, DHL, and NILES-SIMMONS-HEGENSCHEIDT. It’s all about the people who are Saxony’s greatest asset. Because – Saxons are exceptionally bright. More than 94 % of Saxony’s workforce possess at least a university entrance qualification / completed vocational training (OECD average = 79 %). Saxony’s transportation infrastructure is also efficient and solution-oriented – with its dense network of federal expressways, rail lines, three inland ports on the Elbe River, and two international airports. At Leipzig/Halle Airport, the logistics giant DHL provides 24/7 service year round at its European air cargo hub. Vibrant industrial branches form the backbone of the business location Saxony. The traditional heart of Saxony’s economy is found in the Chemnitz-Zwickau region. Whether it be mechanical engineering or more than 100 years of “Autoland Saxony”, strong and highly efficient industries have evolved from smart ideas and intelligent solutions. And the heart of “Silicon Saxony” – Europe’s largest cluster for the microelectronics / ICT sector – beats in Dresden. Another competitive edge of Saxony – the region is one of the “Strong Innovators” within the EU. The focus of Saxony’s researchers is on intersectoral topics such as lightweight engineering, electromobility, sensor technology or application-oriented software. Saxony – this doesn’t just stand for business, dynamic growth, and industry. World renowned are also the products “made in Saxony” with precision craftsmanship and manufacturing tradition such as MEISSEN® porcelain or watches made in “Glashütte/ Sa.”. And – Saxony enchants. With a superb blend of a remarkable historical heritage, a wide range of cultural attractions, and great natural beauty – Germany’s number one travel destination for culture enthralls residents and tourists alike. Curious to learn more? – Just ask us: Saxony Trade & Invest Deutsche Post AG / DHL Hub Leipzig Tourism Association of Saxon Switzerland / Frank Richter HHL Leipzig Graduate School of Management SAXONY Saxony Trade & Invest info@wfs.saxony.de WWW.BUSINESS-SAXONY.COM
8 | | 9 [1] Schnabel, Heinz; Saxonia; Beschreibung und Rekonstruktion einer historischen Lokomotive; transpress VEB Verlag für Verkehrswesen Berlin 1989. [2] Messerschmidt, Wolfgang; Taschenbuch Deutsche Lokomotivfabriken, Francksche Verlagshandlung, Stuttgart, 1977 When the first railway long-distance traffic line running over a distance of 116 kilometers from Leipzig to Dresden had been opened up in 1839, not only English locomotives moved, but also the first German own construction, the “Saxonia” from the mechanical engineering plant “Maschinenbauanstalt” in Übigau near Dresden. The locomotive turned out to be very successful, both in terms of tractive forces, speed, fuel consumption and reliability.1 Additional railway lines followed. Apart from the standard gauge covering 3,300 kilometers in Saxony, an interrelated narrow gauge railway network with a track gauge of 750 mm and a maximum extension of 500 kilometers was built around 1920. Around 100 km of this narrow-gauge railway network is still used for tourism purposes today. Being a part of the manufacturer‘s plants of the early days, the Sächsische Maschinenfabrik Chemnitz founded by Richard Hartmann, which constructed more than 4,000 locomotives up to the year 1924, deserves particular mention, not only as the purveyor to the court of the Saxon State Railway, but worldwide.2 Already during the interwar period, the western progress regarding railway technology has been noticeable in wagon construction. The wagon factory in Görlitz, which merged with the machine factory “Maschinenfabrik Übigau” in 1923, delivered the first modern type of double-deck rail wagon to the Lübeck-Büchener railway in 1935. The descendants of this product, also double-deck multiple units, still dominate the production of today‘s plant of Alstom (formerly Bombardier) in Görlitz. In addition, repair works and supplier plants play an important role; here, the railway repair works in Leipzig Engelsdorf and Delitzsch (today RailMaint GmbH), Dresden-Friedrichstadt, Görlitz Schlauroth and Zwickau should bementioned, which - in times of theGDR - havealsobeenable toprovideflexiblenewbuildings ona short-termbasis. After the Second World War, the opening of the Hochschule für Verkehrswesen Friedrich List (“Friedrich List” University for Transportation) as the only traffic university of the former GDR in 1952 proved to be a significant new settlement for Saxony. Today, its traditions are continued at the TU Dresden (Dresden University of Technology) and the Hochschule für Technik und Wirtschaft in Dresden (Dresden University of Applied Sciences). Whereas the first years after the war have been dedicated to reconstruction and elimination of damages caused by war and removals, the mid 1970s experienced an enormous restructuring of the railway industry of the former Eastern bloc. Here too, future-oriented tasks could be placed in Saxony such as the development center for the automatic coupling in Görlitz, which, as TÜV Süd testing facility for the testing of railway vehicles, still today fulfils increasingly important functions within the scope of vehicle registration and increase in availability. Even greater changes in the railway industry arose from the introduction of the market economy in 1990 and the merger of Bundesbahn (the West German Federal Railway) and Reichsbahn (the East German National Railway) to form the Deutsche Bahn (German Railway) in 1994. Due to numerous new foundations of small enterprises for development and manufacture, the reduction in personnel at large companies could be compensated, at least in part, which finally led to the flexibility required today and, above all, to the preservation of the employees‘ expertise in the field of railway technology. New important impulses for the rail technology in Saxony were set by founding the research and testing center Smart Rail Connectivity Campus in Annaberg-Buchholz in 2018 as well as by locating the German Centre for Rail Traffic Research in Dresden in 2019. The next significant step is the establishment of the national hydrogen technology center Hydrogen and Mobility Innovation Center (HIC) in Chemnitz. History of Railway Technology in Saxony Im Jahr 1839 wurde die erste deutsche Eisenbahnfernverkehrslinie über die 116 km lange Strecke von Leipzig nach Dresden eröffnet. Zur Eröffnung fuhren nicht nur englische Lokomotiven, sondern auch die erste deutsche Eigenkonstruktion, die Lokomotive „Saxonia“, von der Maschinenbauanstalt in Übigau bei Dresden. Die Lokomotive bewährte sich sehr, sowohl hinsichtlich der Zugkräfte, der Geschwindigkeit, des Brennstoffverbrauchs als auch der Zuverlässigkeit.1 Weitere sächsische Eisenbahnstrecken folgten sehr schnell. Zu den 3.300 km Normalspur in Sachsen kam ein zusammenhängendes Schmalspurbahnnetz mit 750 mm Spurweite hinzu, das im Jahr 1920 mit insgesamt 500 km seine maximale Ausdehnung erreichte. Von diesem Schmalspurbahnnetz werden heute noch etwa 100 km für Tourismuszwecke genutzt. Zu den wichtigsten sächsischen Herstellerwerken in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts gehört die Sächsische Maschinenfabrik in Chemnitz, gegründet von Richard Hartmann, die sich nicht nur als Hoflieferant der sächsischen Staatsbahn etablierte, sondern weltweit bis zum Jahr 1924 mehr als 4.000 Lokomotiven baute.2 Die Fortschritte, die der Westen Deutschlands in der Bahntechnik erreichte, wurden in der Zwischenkriegszeit auch im Osten Deutschlands im Waggonbau spürbar. Die Waggonbaufabrik Görlitz, die mit der Maschinenbauanstalt Übigau im Jahr 1923 fusionierte, lieferte 1935 den ersten Doppelstockwagen moderner Bauart an die Lübeck-Büchener Eisenbahn. Die Nachfahren dieses Produktes, auch Doppelstocktriebwagen, bestimmen noch heute die Produktion des heutigen Alstom-Werkes (ehemals Bombardier) in Görlitz. Des Weiteren spielen in der sächsischen Bahntechnikbranche Reparaturwerke und Zulieferwerke eine bedeutende Rolle, darunter z.B. die Ausbesserungswerke Leipzig-Engelsdorf und Delitzsch (heute RailMaint GmbH), DresdenFriedrichstadt, Görlitz Schlauroth oder Zwickau, die zu DDR-Zeiten sehr flexibel waren und auch kurzfristig für Neubau sorgen konnten. Nach dem Zweiten Weltkrieg war im Jahr 1952 die Eröffnung der Hochschule für Verkehrswesen „Friedrich List“ als einzige Verkehrshochschule der DDR ein bedeutendes Ereignis für Sachsen. Heute werden deren Traditionen an der Technischen Universität Dresden und der Hochschule für Technik und Wirtschaft in Dresden fortgeführt. Während die ersten Jahre nach dem Krieg dem Wiederaufbau und der Beseitigung der Kriegs- und Demontageschäden gewidmet wurden, erfolgte Mitte der 70er Jahre eine gewaltige Umstrukturierung der Bahnindustrie des damaligen Ostblocks. Auch hier konnten zukunftsweisende Aufgaben in Sachsen angesiedelt werden, so z.B. das Entwicklungszentrum für die Automatische Kupplung in Görlitz, das als TÜV Süd Prüfstelle für Schienenfahrzeuge auch heute noch äußerst bedeutsame Funktionen im Rahmen der Fahrzeugzulassung und Verfügbarkeitserhöhung erfüllt. Noch größer waren die Änderungen in der Bahnindustrie mit der Einführung der Marktwirtschaft 1990 und der Fusion der Bundesbahn und Reichsbahn zur Deutschen Bahn im Jahr 1994. Durch die Neugründungen zahlreicher kleiner Unternehmen für Entwicklung und Fertigung konnte der Personalabbau der Großunternehmen wenigstens zum Teil kompensiert werden. Dadurch blieb vor allem auch das wertvolle Bahn-Know-how der Mitarbeiter erhalten. Neue wichtige Impulse für den Bahntechnikstandort Sachsen wurden 2018 mit der Gründung des Forschungs- und Testzentrums Smart Rail Connectivity Campus in Annaberg-Buchholz sowie 2019 mit der Ansiedlung des Deutschen Zentrums für Schienenverkehrsforschung in Dresden gesetzt. Nächster bedeutsamer Schritt ist der Aufbau des nationalen Wasserstofftechnologiezentrums Hydrogen and Mobility Innovation Center (HIC) in Chemnitz. Geschichte der Eisenbahntechnik in Sachsen © iStockphoto © Rail.S e. V.
www.rail-s.de @RailS_eV Rail.S-Team Christin Lorenz Cluster Coordinator Dirk-Ulrich Krüger Cluster Manager Rico Siegmund Cluster Coordinator Anne Dombrowe Team Assistant Kontaktieren Sie uns: / Get in touch with us: info@rail-s.de +49 351 497615989 Rail.S-Mitglied werden lohnt sich! Become a Member of Rail.S! Exklusiver Zugang zu einem der Top-3-Zentren der Bahntechnikbranche in Deutschland! Exclusive access to one of the Top-3-centres of the railway technology industry in Germany! Erleichterter Marktzugang durch ERCI – Die europäische Bahnclusterinitiative vernetzt 2 000 Organisationen aus 16 europäischen Ländern Easy market access through ERCI – The European Rail Clusters Initiative interconnects 2,000 organisations from 16 European countries Immer einen Schritt voraus – Mit dem Inno- vationscluster SET4FUTURE entstehen neue Pro- dukte, Lösungen und Geschäftsmodelle rund um die Mobilität der Zukunft Always one step ahead – The SET4FUTURE innovation cluster creates new products, solutions and business models for the mobility of the future Rail.S e.V. „Geschäfte miteinander und übereinander“ – Mit Rail S knüpfen Sie die entscheidenden Geschäftskontakte in die Bahnindustrie und -forschung “Doing business with and about each other” – With Rail S you make the crucial business contacts in the railway industry and research 10 | Das Bahntechnikcluster The Railway Technology Cluster Zügig vernetzt. Rail.S zählt mit rund 100 Vereinsmitgliedern aus Wirtschaft und Wissenschaft zu den größten Bahntechnikclustern in Deutschland. Unsere Mission ist es, die Bahnindustrie und insbesondere die mittelständischen Bahnzulieferunternehmen zu stärken. Ob Kooperationsprojekte, Absatzförderung oder Zugang zu internationalen Märkten – als Austausch- und Vernetzungsplattform vernetzt Rail.S stets mit den richtigen Partnern. Wir sind wegweisend und tragen zu einer nachhaltigen und innovativen Mobilität in Deutschland und Europa bei. We are pioneering and contribute to a sustainable and progressive mobility in Germany and Europe. Wir sind wirksam und können durch langjährige Erfahrung zielgerichtet und erfolgreich agieren. We are effective and can act purposefully and successfully due to many years of experience. Wir sind vernetzend und starkes Bindeglied zwischen Wissenschaft, Wirtschaft und Gesellschaft. We are networking and a strong link between science, business and society. Wir sind Türöffner für die wichtigsten Bahnmärkte in Europa. We are door openers for the most important rail markets in Europe. High-speed Networking. With round about 100 members from industry and science Rail.S belongs to the largest railway technology clusters in Germany. Our mission is to strengthen the railway industry and, in particular, the medium-sized railway suppliers. Whether cooperation projects, sales promotion or access to international markets – as an exchange and networking platform, Rail.S always connects with the right partners. | 11 Mehr zur Mitgliedschaft / More about Membership: www rail-s de/mitglied-werden
Sebastian Wolfram (Vorstandsmitglied / Member of the Board) Sebastian Wolfram, Dipl.-Ing. für Maschinenbau, ist Inhaber des Entwicklungsbüros WOLFRAM Designer und Ingenieure. Unter seiner Führung werden Produkte für die Fahrzeugbranche, den Maschinen- und Anlagenbau und die Medizintechnik entwickelt. Er ist ebenfalls im Vorstand des Organic Electronics Saxony e. V. und im Beirat des GRAVOmer e. V. tätig. Sebastian Wolfram, a graduate engineer in mechanical engineering, is owner of the development office WOLFRAM Designer und Ingenieure. Under his leadership, products for the vehicle industry, mechanical and plant engineering and medical technology are developed. He is also a member of the Executive Board of Organic Electronics Saxony e. V. and on the advisory board of GRAVOmer e. V. Die Rail.S-Vorstandsmitglieder The Rail.S Board Members „Vernetztes Denken und die Entwicklung zukünftiger Mobilität in Sachsen, Deutschland und Europa sind meine Triebkraft und Ansporn für die Mitarbeit im Vorstand des Rail.S e. V. Als Vorstandsmitglied möchte ich mit meinem branchenübergreifenden Wissen und breiten Netzwerk zum Vereinserfolg beitragen.“ Nils Berthold (Schatzmeister / Treasurer) Nils Berthold, Dipl.-Ing. für Elektrotechnik, ist bei der SIGNON Deutschland GmbH Leiter Energieversorgungssysteme und hat dort mit dem Schwerpunkt Bahnenergieversorgung die Verantwortung für alles, was mit Planung elektrischer Streckeninfrastruktur zu tun hat, mit Ausnahme der LST- und TK-Anlagen. Seit 1979 unterstützt er die Parkeisenbahn in Dresden im Ehrenamt, u. a. bei der Ausbildung und Betreuung des Bahnnachwuchses. Nils Berthold, a graduate engineer in electrical engineering, is head of energy supply systems at SIGNON Deutschland GmbH, where he is responsible for all aspects of planning of electrical track infrastructure, with the exception of LST and TC systems. Since 1979 he has been supporting the park railway in Dresden in an honorary capacity, among other things in the training and supervision of young railway employees. „Nach der aktiven Gestaltung der Verschmelzung von IZBE e. V und BTS e. V. zum Rail.S e. V. und der seit dem erfolgten Zusammenführung der Finanzaktivitäten möchte ich den Verein als Schatzmeister auch weiterhin aktiv mitgestalten und so zur Verbesserung des sächsischen Branchennetzwerkes Bahn beitragen.“ „Ein erfolgreicher Bahnsektor braucht das Zusammenwirken von Wirtschaft, Wissenschaft und Politik und darüber hinaus eine lebendige Kommunikation. Als Hochschul- lehrer und Geschäftsführer eines hier ansässigen Ingenieurbüros möchte ich hierzu wertvolle Erfahrungen und vielfältige Kontakte in den Rail.S-Vorstand einbringen.“ Prof Dr -Ing Arnd Stephan (Vorstandsvorsitzender / Chairman of the Board) Prof. Dr.-Ing. Stephan hält die Professur für Elektrische Bahnen an der Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“ der TU Dresden und ist Geschäftsführer der IFB Institut für Bahntechnik GmbH. Er ist u. a. anerkannter Experte in den Bereichen Elektrische Antriebstechnik, Elektrische Energieversorgung, Hochgeschwindigkeitssysteme und Stadtbahnen. Prof. Dr. Stephan occupies the Chair of Electric Railways at the “Friedrich List” Faculty of Transportation Sciences at Dresden University of Technology and is Managing Director of the IFB Institut für Bahntechnik GmbH (Railway Technology Institute). He is among others a recognized expert in the fields of electric drive technology, electrical power supply, high-speed and light-rail systems. „Bereits als Gründungsmitglied des Vorgängervereins BTS e. V. habe ich mich für die Entwicklung des Bahntechnikstandortes Sachsen eingesetzt. Mit meiner branchenübergreifenden Vernetzung und den persönlichen Erfahrungen bei ALSTOM möchte ich nun auch zum Erfolg des Bahntechniknetzwerkes Rail.S beitragen.“ Michael Brandhorst (Vorstandsmitglied / Member of the Board) Der Dipl.-Ing. für Maschinenbau und Schweißfachingenieur Michael Brandhorst ist Geschäftsführer der Photon Meissener Technologies und hat insbesondere Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Schienenfahrzeugen und deren Komponenten. Zudem besitzt er Expertise im Bereich der Fertigungstechnologie, wie der Laserschweißtechnik, sowie in der Entwicklung, Zulassung und Produktion von Photon-Produkten für die Mobilität (Schienenweg, Straße, Wasserstraße). Michael Brandhorst, a graduate mechanical engineer and welding engineer, is managing director of Photon Meissener Technologies and has particular experience in development and production of rail vehicles and their components. In addition, he has expertise in the field of manufacturing technology, such as laser welding technology, as well as in the development, approval and production of Photon products for mobility (rail, road, waterway). Dr.-Ing. Steffen Röhlig (Stellvertreter des Vorstandsvorsitzenden / Deputy Chairman) Dr.-Ing. Röhlig ist bei der Rail Power Systems GmbH, einem führenden Systemhaus für elektrische Bahninfrastruktur, für die Geschäftsentwicklung verantwortlich. Des Weiteren arbeitet er aktiv in der europäischen Normung für Bahnen, nimmt den Lehrauftrag für Elektrische Bahnen an der Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden wahr und ist Chefredakteur der Zeitschrift eb - Elektrische Bahnen. Dr. Röhlig is the head of business development at the Rail Power Systems GmbH, a leading system house for electrical railway infrastructure. He also works actively in the European standardization for railways, acts as lecturer for electrical railways at the Dresden University of Applied Science and is the editorin-chief of the magazine eb - Elektrische Bahnen (electrical railways). „Netzwerke, Erfahrungsaustausch, Forschung und Entwicklung sowie gezielte Ausbildung für fachlichen Nachwuchs sind unerlässlich für die Bahnindustrie in einem zunkunftsorientierten, hoch spezialisierten und international agierendem Markt. Mein persönlicher Einsatz soll dazu dienen, allen Rail.S-Mitgliedern das Netzwerk und die daraus resultierenden Vorteile nutzbar zu machen.“ Andreas Küster (Vorstandsmitglied / Member of the Board) Nach 20 Jahren als Verkehrswissenschaftler in der Fraunhofer-Gesellschaft engagiert sich Andreas Küster seit 2014, neben seiner Tätigkeit als Bereichsleiter der MRK Group für Verkehr, Energie und Telekommunikation auch als Vorsitzender des Vorstandes von ITS Saxonia e. V. im Themenfeld „Intelligente Verkehrssysteme“. Sowohl im Verein als auch im MRK Kompetenzzentrum in Dresden nutzt er seine Expertise zur Entwicklung und Realisierung innovativer Lösungen für die verkehrsträgerübergreifende Mobilität. After 20 years as a transport scientist at the Fraunhofer-Gesellschaft, since 2014 Andreas Küster has also been involved, in addition to his work as Division Manager of the MRK Group for Transport, Energy and Telecommunications, as Chairman of the Board of ITS Saxonia e. V. in the field of “Intelligent Transport Systems”. Both in the association and in the MRK Competence Centre in Dresden, he uses his expertise to develop and implement innovative solutions for intermodal mobility. „Aus einer Eisenbahnerfamilie kommend liegt es mir quasi in den Genen, die Bahn mittels innovativer Technologien attraktiv, leistungs- fähig und wettbewerbsfähig zu halten. Deswegen möchte ich über die Arbeit als Vorstand bei Rail.S meine Fähigkeiten nutzen, diese Vision im Verein zu gestalten und mit den Mitgliedern umzusetzen.“ „Technologisch ist die Bahnindustrie nicht auf nationale Wirksamkeit beschränkt. Ebenso wenig ist sie es ökonomisch oder rechtlich. Die internationale Vernetzung ist eine wichtige Triebfeder der Weiterentwicklung der Unternehmen und der Menschen, die sie tragen. Dafür stehe ich, dafür setze ich mich als Vorstandsmitglied ein.“ Dr Axel Schober (Vorstandsmitglied / Member of the Board) Dr. Axel Schober hat im internationalen Zivilprozessrecht promoviert, war Assistent am Lehrstuhl für Rechtsvergleichung der Uni Bayreuth, hat ein Promotionsstudium in Bordeaux absolviert und in Paris gearbeitet, bevor er nach Dresden kam. Heute ist er Rechtsanwalt mit Spezialisierung imHandels- und Gesellschaftsrecht, namentlich auch im internationalen Recht sowie Schiedsrichter. Seine Mandanten sind technologieaffine mittelständische Unternehmen in den Bereichen Rail und Automotive, Maschinenbau und Metall- sowie Kunststoffverarbeitung. Dr. Axel Schober received his doctorate in international civil procedure law, was an assistant at the Chair of Comparative Law at the University of Bayreuth, completed doctoral studies in Bordeaux and worked in Paris before coming to Dresden. Today, he is a lawyer specializing in commercial and corporate law, including international law, as well as an arbitrator. His clients are medium-sized companies with an affinity for technology in the fields of rail, automotive, mechanical engineering as well as metal and plastics processing. 12 | | 13
Die Geschichte des Rail.S The Story of Rail.S 14 | | 15 2010 Gründung der Europäischen Bahnclusterinitiative ERCI mit 5 Gründungsmitgliedern / Foundation of European Rail Clusters Initiative ERCI with 5 founding members S-ACCESS – ERCIProjekt zur Analyse und Marktbearbeitung von Kanada, USA und Norwegen (gefördert durch EU) / ERCI project for the analysis and market development of Canada, USA and Norway (funded by EU) STARS – ERCI-Projekt zur Förderung der Vernetzung zwischen New und Old Economy innerhalb der Bahnbranche (gefördert durch EU) / ERCI project to promotion of networking between New and Old economy within the rail industry (funded by EU) Auszeichnung des Cluster- managements von der European Cluster Excellence Initiative / Award of the cluster management by ECEI EXXTRA – ERCI-Projekt zur verstärkten Vernetzung der Partnerregionen (gefördert durch EU) / ERCI project to strengthen linkages between clusters, organisations and regions (funded by EU) 2013 2000 Gründung „Innovationszentrum Bahntechnik Sachsen e V “ (IZBS) mit Unterstützung des Freistaates Sachsen für den Netzwerkaufbau / Foundation of “Rail Industry Association IZBS” supported by the Free State of Saxony 2006 1 Symposium „Elektrische Fahrzeugantriebe und -komponenten“ in Dresden (später in Kooperation mit VDE/ ETG) / 1st Symposium “Electrical propulsion and components“ (later in cooperation with VDE/ ETG) 2006 Gründung BTS Verbundinitiative Bahntechnik Sachsen als Schlüsselindustrie-Netzwerk gefördert durch den Freistaat Sachsen / Foundation BTS Joint Initiative Railtech Saxony as a key industry network, funded by the Free State of Saxony 2015 1 Verleihung des ERCI Innovation Awards / 1st ERCI Innovation Award Ceremony in Barcelona 1 ERCI Partner Matchmaking for Shift2Rail 07/2020 Vereinsfusion zu einem neuen Verein mit über 100 Mitgliedern / Merger to a new association with more than 100 members 2001 Aufbau Experten- & Gutachterpool für EBAGutachten / Establishment of expert & reviewer pool for EBA appraisals 2002 1 IZBE-Gemeinschaftsstand auf der InnoTrans / 1st IZBE Joint Booth at InnoTrans Beginn Betreuung & Organisation von F&E-Projekten / Start supervision & organization of R&D projects (e.g. IN-SITU, CORJOON, SUPRATRANS, CargoBeamer, RAILIAS, …) 2004 1 Parlamentarischer Abend im Sächsischen Landtag / 1st Parliamentary Evening in the Saxon State Parliament 2009 1 Branchenkatalog Bahntechnik Sachsen 1st Trade Directory Rail Saxony 2013 1 ERCI Technical Conference in Dresden BTS IZBE 2018 PERES – ERCI-Projekt zur Markterschließung USA (gefördert durch EU) / ERCI project to support market entry to US (funded by EU) Kooperation mit VDB e V / Cooperation with German Railway Industry Association (VDB) Gründung des Innovationsclusters SET4FUTURE gefördert durch den Freistaat Sachsen / Foundation of the innovation cluster SET4FUTURE funded by the Free State of Saxony 2007 1 Symposium „Europäische Korridore“ & „Sicherheit bei Bahnenergieversorgung und Fahrzeugausrüstung“ in Dresden (später in Kooperation mit VDE/ETG / 1st Symposium “European corridors“ and “Safety and certification of electrical railway equipment“ in Dresden (later in cooperation with VDE/ETG) 2003 Umbenennung in „Innovationszentrum Bahntechnik Europa e V “ (IZBE) auf Empfehlung des Sächsischen Staatsministeriums für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr / Renaming to IZBE on recommendation of the Ministery of Economic Affair, Labour and Transport 10 Jahre ERCI (16 Partner, 17 Länder) / 10 years ERCI (16 partners, 17 countries) Gründung des Industrievereins BTS Bahntechnik Sachsen e V mit 14 Gründungsmitgliedern, gefördert durch den Freistaat Sachsen zum Aufbau nachhaltiger Clusterstrukturen / Foundation of Rail Industry Association BTS Rail Saxony with 14 founding members, funded by the Free State of Saxony 2014 2020 1 dcrps-Konferenz 1st dcrps Conference 2019 RailActivation – ERCI-Projekt zur Innovation am Arbeitsplatz (gefördert durch EU) / ERCI project for the uptake of workplace innovation in rail (funded by EU) 2020 Übernahme der lokalen Organisation der internationalen acrps-Konferenz / Local Hosting of arcps Conference 2021
20 Jahre Innovationsnetzwerk Bahn 20 Years Innovation Network Railway Die Rail.S-Festveranstaltung The Rail.S Festive Event Anlässlich des 20-jährigen Netzwerk-Jubiläums lud der Rail.S e. V. am 7. Oktober 2021 zu seiner Festveranstaltung in den Sächsischen Landtag ein. Die Festveranstaltung stand unter der Schirmherrschaft des Landtagspräsidenten Dr. Matthias Rößler und bot ein exklusives Programm mit hochrangigen Vertretern und Entscheidern aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik. Zu den rund 150 Gästen zählten unter anderem der Sächsische Ministerpräsident Michael Kretschmer sowie der Sächsische Staatsminister für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr Martin Dulig. On the occasion of the 20th network anniversary, Rail.S e. V. invited to a festive event in the Saxon Parliament on October 7, 2021. The festive event was held under the patronage of the President of the State Parliament, Dr. Matthias Rößler, and offered an exclusive program with high-ranking representatives and decision-makers from business, science and politics. The approximately 150 guests included Saxony's Prime Minister Michael Kretschmer and Saxony's State Minister for Economic Affairs, Labour and Transport Martin Dulig. „Rail.S leistet mit seiner Arbeit in Sachsen einen wertvollen Beitrag für die branchenübergreifende Vernetzung und die Mobilitätswende in Deutschland und Europa.“ “With its work in Saxony, Rail.S is making a valuable contribution to cross-industry networking and the mobility turnaround in Germany and Europe.” (Sächsischer Ministerpräsident / Saxony‘s Prime Minister Michael Kretschmer) 16 | | 17 Vorstandsvorsitzender Prof. Arnd Stephan mit dem Sächsischen Ministerpräsidenten Michael Kretschmer im Dialog Chairman of the Board Prof. Arnd Stephan in dialog with Saxony's Minister President Michael Kretschmer Ministerpräsident Michael Kretschmer mit Innovatoren aus dem Rail.S-Netzwerk im Gespräch Minister President Michael Kretschmer in conversation with innovators from the Rail.S network Podiumsdiskussion zum Thema „Forschung, Entwicklung und Zukunftstechnologien für eine nachhaltige Mobilität“ mit Beteiligung des Sächsischen Wirtschafts- und Verkehrsministers Martin Dulig sowie hochkarätigen Branchenvertretern aus Wirtschaft und Wissenschaft Panel discussion on the topic of “Research, development and future technologies for sustainable mobility” with the participation of Saxony's Minister of Economics and Transport, Martin Dulig, as well as top-class industry representatives from business and science Sächsischer Staatsminister für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr Martin Dulig zusammen mit den Preisträgern des SET4FUTURE Innovation Award 2021 Saxon State Minister for Economic Affairs, Labour and Transport Martin Dulig together with the winners of the SET4FUTURE Innovation Award 2021 Vorstandsmitglied Michael Brandhorst und Claudia Hinrichs, Geschäftsführerin des Mitgliedsunternehmens ISB GmbH, im Gespräch mit Thomas Jurk MdB (Staatsminister a. D.) über die nationale Bedeutung der sächsischen Bahnindustrie sowie die Rolle des Rail.S als Innovationsnetzwerk der Branche Board member Michael Brandhorst and Claudia Hinrichs, Managing Director of member company ISB GmbH, in conversation with Thomas Jurk, Member of the German Bundestag (former Minister of State), about the national importance of Saxony's rail industry and the role of Rail.S as the industry's innovation network Ausklang beim Stehempfang in bester Gesellschaft aus dem Rail.S-Netzwerk Conclusion at the standing reception in best company from the Rail.S network 2 3 5 4 2 4 5 6 1 2 3 3 6 1
Die internationalen Konferenzen arcps und dcrps zu den Themen AC- und DC-Bahnenergieversorgung sind die weltweit größten ihrer Art und finden im Zweijahresrhythmus abwechselnd in Leipzig statt (www.arcps.info / www.dcrps.info). Das RAMS/LCC-Expertenforum richtet sich an Entscheider und Experten aus allen Unternehmensbereichen, RAMS/LCCSpezialisten sowie Neu- und Quereinsteiger. Im Rahmen von Fachtagungen und Symposien bringen wir die herstellende Industrie, Systemspezialisten, (Netz-) Betreiber, Energieversorger, Aufsichtsbehörden sowie Normungsgremien und Verbände zu Themen wie „Elektrische Fahrzeugantriebe und -ausrüstungen“ oder „Sicher- heit und Zulassung“ zum interdisziplinären Austausch an einen „runden Tisch“. Bei Parlamentarischen Abenden bringen wir aktiv die von unseren Mitgliedern eingebrachten Themen in die verkehrspolitischen Entscheidungsprozesse auf Landes- und Bundesebene. Zahlreiche Netzwerk-Veranstaltungen laden gleichermaßen Vereinsmitglieder und Netzwerkfreunde zum Kennenlernen und Wiedersehen in entspannter Atmosphäre ein. Beispielsweise erhalten die Teilnehmer des Formats „Rail.SMitglieder laden ein“ spannende Einblicke in die gastgebenden Organisationen. The international arcps and dcrps conferences on the topics AC and DC railway power supply are the largest of their type in the world and are held every two years, alternating in Leipzig (www.arcps.info / www.dcrps.info). The RAMS/LCC Expert Forum is aimed at decision-makers and experts from all business areas, RAMS/LCC specialists as well as newcomers and career changers. Within the framework of specialist conferences and symposia, we regularly bring together the manufacturing industry, system specialists, (grid) operators, energy suppliers, supervisory authorities as well as standardisation bodies and associations on topics such as “electric vehicle drives and equipment” or “safety and approval” for an interdisciplinary exchange at a “round table”. At parliamentary evenings, we actively bring the issues brought forward by our members into the transport policy decision-making processes at state and federal level. Numerous networking events invite association members and network friends alike to get to know each other and meet again in a relaxed atmosphere. For example participants of the format “Rail.S members invite” gain exciting insights into the host organisations. Wir sind Ausrichter und Mitveranstalter von über 30 regionalen und internationalen Vernetzungs- und Fachveranstaltungen pro Jahr. We host and co-organise more than 30 regional and international networking, technical and specialist events per year. Unser Tun und Wirken... Our Actions and work… … auch weit über den Freistaat Sachsen hinaus … also far beyond the Free State of Saxony Workshops und Seminare zu technologischen Themen, aber auch zur Stärkung von Innovationskompetenzen im Rahmen der SET4FUTURE Academy ermöglichen den Teilnehmern die überregionale Vernetzung sowie den nötigen Blick über den eigenen Tellerrand. In den Projektwerkstätten der SET4FUTURE Research Factory werden zu einem zukunftsorientierten Technologiethema Projektansätze identifiziert und in konkrete FuE-Projektvorhaben überführt. Mit der Transfer-Veranstaltungsreihe SET4FUTURE Cross-Industry Lab wird gezielt der Austausch mit anderen Branchen, wie der Luftfahrt- und Holzindustrie, gesucht, um Impulse für neue Herangehensweisen und innovative Lösungen für die Bahnindustrie aufzuzeigen. Unternehmerreisen sowie Messeauftritte im In- und Ausland, wie in Kooperation mit unseren europäischen ERCIPartnerclustern, ermöglichen den Mitgliedern ihre internationalen Kooperations- und Geschäftskontakte zu pflegen und auszubauen. Workshops and seminars on technological topics, but also on strengthening innovation skills as part of the SET4FUTURE Academy enable participants to look beyond their own horizons. In the project workshops of the SET4FUTURE Research Factory, project approaches on a future-oriented technology topic are identified and transferred into concrete R&D projects. With the transfer event series SET4FUTURE CrossIndustry Lab, the exchange with other industries, such as the aviation and wood industry, is specifically sought in order to show impulses for new approaches and innovative solutions for the railway industry. Business trips as well as trade fair appearances at home and abroad, among others in cooperation with our European ERCI partner clusters, enable the members to maintain and expand their international cooperation and business contacts. Unser Veranstaltungskalender hält Sie stets auf dem Laufenden! Our calendar of events always keeps you up to date! www rail-s de/events Mitveranstalter der Konferenzen acrps und dcrps. ©Günther Fotodesign Co-organiser of the conferences acrps and dcrps. ©Günther Fotodesign Parlamentarische Abende für den politischen Diskurs ©Rail.S/Robert Lohse Parliamentary evenings for political discourse ©Rail.S/Robert Lohse Zu Gast beim Mitglied Giesserei Wurzen Visiting a foundry and member Wirtschaftsprogramm Schweiz 2019 Economic Programme Switzerland 2019 Gemeinschaftsstand auch wieder auf der InnoTrans 2022 Joint booth again at InnoTrans 2022 18 | | 19
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