1 Geschichtlicher Überblick 19 Der erste Abschnitt in FF auf Erdbauwerken mit Schwellen wurde 1972 bei der DB im Bf Rheda-Wiedenbrück (Abb. 5.2) gebaut. Dies war der Ausgangspunkt für die bis in die heutige Zeit dominierende Bauart RHEDA. Ein weiterer Versuchsabschnitt mit einer BTS auf Erdbauwerken folgte im Jahr 1977 auf dem Streckenabschnitt Dachau-Karlsfeld im Bereich München, wo neben der Bauart RHEDA auch 4,80 m lange Fertigteilplatten und 7,20 m lange Fertigteilroste (Abb. 1.4) zur Erprobung eingebaut wurden [60]. Einen 1988 Abbildung 1. 3 : Bauart DR 1 mit Federnageloberbau im Bahnhof Dessau Abbildung 1. 4 : Bauart Fertigteilrahmen und Fertigteilplatte Bauart Karlsfeld
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