Auszug | eb - Elektrische Bahnen 9 | 2019

369 117 (2019) Heft 9 Nachrichten Fahrgasträume der 1. und 2. Klasse erhalten neue Teppiche, teilweise werden die Ablagetisch- chen und Sitzpolster ausge- tauscht. Mit der Aufwertung der EW IV erfolgt eine einheitliche Gestaltung des Innenraums unter anderem durch Ausbau der Trennwände. Nach heutiger Planung stehen die EW-IV-Wagen bis in die 2030er Jahre im Einsatz. Die Mo- dernisierungsarbeiten sind seit langem geplant und stehen in keinem Zusammenhang mit den jüngsten Ereignissen eines tödli- chen Unfalls und den als Sofort- maßnahme ergriffenen vertieften Kontrollen der Türfunktionen. Nach der Modernisierung in Deutschland führt die SBB in ih- rem Werk in Olten eine plange- mäße Revision der Drehgestelle und der Klimaanlagen durch. Dabei werden die Türen noch- mals überprüft. FLEXITY -Straßenbahnzüge für Dresden Die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) und Bombardier Transpor- tation unterzeichneten einen Vertrag über die Lieferung und Instandhaltung von 30 FLEXITY - Straßenbahnzügen für 197Mio. EUR. Der Vertrag bein- haltet das FlexCare -Wartungsma- nagementsystem über eine Lauf- zeit von 24 Jahren und enthält eine Option zur Lieferung weite- rer zehn Fahrzeuge und Verlän- gerung der Instandhaltung um acht Jahre. Der Wagenkasten der FLEXITY - Züge wird oberhalb des Bahn- steigs breiter als die bisherigen Fahrzeuge der DVB. Mit der der dadurch möglichen 2+2-Bestuh- lung können 290 Fahrgäste be- fördert werden, 10% mehr als bisher. Zur Vermeidung von Kolli- sionen wird das ODAS ( Obstacle Detection Assistance System )-Fah- rerassistenzsystem installiert. Die Wagenkästen werden im Bombardier-Kompetenzzentrum für den Wagenkastenrohbau in Görlitz produziert, und in Baut- zen erfolgen die Endmontage der Wagen und deren Inbetriebset- zung. Die Züge werden bis Ende Oktober 2023 ausgeliefert sein Seitenansicht EW-IV-Pendelzug des Fernverkehrs in Landschaft bei Nyon (Foto: SBB/ François Gribi ). Design-Vorschlag FLEXITY -Straßenbahnzüge für Dresden (Foto: Bombardier).